3MA是一種成熟的技術，具有廣泛的應用領域。 在德國核安全計劃的七十年代末開始的3MA開發的原因是找到微結構敏感的無損檢測技術來表征熱處理的質量，例如減輕焊接的應力。而*代3MA設備僅基于磁性Barkhausen噪聲和磁場切向場分析，第4代現有的3MA設備也集成增量磁導率和渦流阻抗測量。 在不同的工業區內有100多個設施正在使用。 這主要涉及鋼鐵和機械建筑行業。

車輪軸承檢測：
車輪軸承內圈的固定通過擺動鉚接工藝進行。 因此，在環中產生殘余應力，其可能不超過約300MPa的極限值以獲得*的質量。

檢查殘余應力狀態的常規技術是X射線衍射，其性質是破壞性的，因為它需要準備測試位置。 此外，它只能在統計學上進行。 3MA技術允許對殘余應力水平進行快速無損估計（圖9,10）。 通過使用XRD參考值進行校準步驟后，可以對這些部件進行100％質量檢測。 校準過程需要3MA和x射線校準位置的*，因為殘余應力沿圓周變化。 這意味著在通過蝕刻制備x射線測試位置之前，必須在*步驟中記錄3MA數據。 根據圖10，校準中的殘留標準誤差在20MPa范圍內。 除殘余應力之外，還可以測量表面硬度。